Alors en différences notables comparé à notre ancienne spyder 4200 j'ai remarqué ceci :
- Volant sport épais carbone sur la moitié supérieure
- Moteur 400ch optimisé sur les frictions moteur et l'échappement.
- Chassis sport réglé en suisse par une boite connue, tenue de route irréprochable.
- Rabaissement de 1cm.
- Echappement à valves avec bouton dans l'habitacle pour le bruit (ON/OFF)
- Mise à jour ECU avec soft MC Victory pour passage des 6 vitesses séquentielles plus rapide.
- Pignon de 6éme vitesse rallongé de 10 km/h. (vitesse 290 réel)
- Poids de 1670kg au lieu de 1720 soit 50kg de gagnés et 2 places en +
- 4 places avec sièges baquets bicolore (rouge cartier/blanc)
- Tableau de bord bicolore (rouge cartier/blanc)
- Jantes 19 pouces
- Bas de caisse sport
- Pare choc arrière avec grille et avant avec grille d'aération plus grande pour optimiser l'admission.
- Console centrale et aérateurs arrière en carbone
- Bouton start pour démarrer (bon gadget mais j'aime !)
- Tout le plastique d'avant de mauvaise qualité est remplacé par de l'alu brossé.
- Feux au xenon avec allumage auto
- Chargeur 6CD avec 6 enceintes / 2 tweeters
Livrée avec housse de protection intérieure et tapis Maserati noir, trident rouge.
Entre temps j'ai commandé deux échappements Tubi d'occasion à un particulier en Californie. (c'était le seul d'occasion sur internet et aucun en europe)
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Et une ligne sur mesure Power Motive, 2 catalyseurs 200 cellules avec silencieux central pour ne pas dénaturer le son sourd du Tubi.
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Je viens d'aller la chercher dimanche et je ne vais pas être avare en photos ! lol
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Très content ......... seul bémol, je me baisse sous la voiture et là c'est le drame (lol) ....... j'ai la ligne version hors EU
![Triste :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
![Triste :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
Donc je vais voir pour acheter un collecteur de 4200 d'occasion version europe. C'est le même. Mais pour monter ça .... va chercher !!
![Confus :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)
Mes impressions : Elle est plus molle que mon spyder à l'accélération et je me suis fais un peu chier en rentrant : AUCUN BRUIT par rapport à mon Tubi d'avant !
![Triste :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
![Triste :(](./images/smilies/icon_e_sad.gif)
Niveau chassis, rien à voir. Elle est précise et les amortos bien durs en mode sport, très efficaces, c'est vraiment pas l'autre.
Je réfléchis pour la ligne, comment faire
![Confus :?](./images/smilies/icon_e_confused.gif)