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Voici ma nouvelle acquisition en remplacement de la S3 qui m'a procurée beaucoup de plaisir à son volant.
Le moteur 2.0l TFSI est fantastique une fois légèrement modifié. Loin d'être linéaire et bien rageur jusqu'à 7000.
J'ai dû m'en séparer à cause de la taxe d'aménagement à payer. Du coup il me restait un budget d'environ 8000 / 10000€ pour trouver un véhicule sympa.
Et ce ne fut pas une mince affaire car pendant 1 mois je ne suis tombé que sur des "arnaques". Véhicules réparés ou kilométrages descendus, 2ème main qui était en fait une 9ème !
Des vendeurs pas bavards, peu de photos des détails. D'autres qui ne veulent pas donner la plaque d'immatriculation pour que je regarde l'historique.
Bref en dessous de 10000€ il est TRES DUR de trouver une occasion correcte, pas trop kilométrée et sportive. Le marché de l'occasion est devenu un marché de bidouilleurs / revendeurs.

J'avais 3 modèles en tête, une A1 tfsi 185 ... un peu trop chère pour mon budget et trop kilométrée / importée. Un fiat coupé T20 plus ... cher pour toutes les épaves que l'on trouve sans aucun historique. Une Opel Corsa OPC .... pas mal mais attention aux casses moteur, il fallait en trouver une parfaite niveau historique et avec moins de 80000 kms qui rentre dans le budget ... pas trouvée.

Et en début de semaine je tombe par hasard sur un Juke Nismo, bouille sympa, pas loin (Agde) avec un vendeur correct prêt à négocier un peu le prix, historique limpide. J'ACHETE !


Nissan Juke Nismo 200 de juillet 2014
Acquis à 90523 kms.
Réelle 2ème main origine Nissan France.
Toutes options, historique limpide, carnet et toutes les factures Nissan / Renault depuis sa sortie d'usine.
Facture d'achat présente.

- Blanc perle
- Boite manuelle 6 vitesses
- GPS tactile
- Camera
- Bluetooth
- Volant sport cuir avec cible rouge
- Sièges semi baquets Nismo chauffants, coutures rouges
- Kit carrosserie Nismo

Mode ECO / NORMAL / SPORT.

Agréable à conduire, l'amortissement est à la fois confortable et sport.
L'accélération n'est pas foudroyante mais suffisante.




















Petite réparation de jante cette après-midi :


Et remplissage du DOT4, il était au minimum un voyant s'affichait des fois quand je freinais.


Photos en HD si vous voulez voir les photos ci-dessus en grand :
http://www.inestimables.fr/fiche.html?i ... _garage=19

Belle acquisition, je même ne savais pas que cette finition Nismo existé. Ça l'air plutôt sympa. En espérant que celui là rester plus longtemps dans ta possession.

Lol oui jusqu'aux prochaines taxes
Il y a même eu une version v6 biturbo en 25 exemplaires (moteur de la gtr)

Vous commencez à me connaître, le son ne m'allait pas d'origine.
J'ai donc cherché sur le net une ligne ou au moins un intermédiaire ... seul du 55mm de diamètre comme à l'origine était facilement commandable. Mais l'échappement proposé par FOX ou Inoxcar était NUL, aucun son. Du côté des Etats unis, Greedy, Injen proposent des échappement en 76mm ....... bien trop gros pour ce moteur et ligne bien trop chère pour au final du son mais pas au top.
J'ai donc décidé de commander un échappement universel en 63.5mm sortie comme à l'origine en 102mm, avec une gamelle correcte pour un son sourd.
J'ai choisi la boite SPEEDWORKS pour souder le tout sur un intermédiaire qu'ils ont réalisés sur mesure, sans pare flammes en 63.5mm.

Le tout m'est revenu bien moins cher qu'une ligne aux Etats Unis et surtout + de son et + de perfs.

Echappement d'origine (Fabriqué par REMUS quand même, c'est un spécial Nismo)









Echappement universel déballé du carton commandé sur Ebay, d'excellente qualité ! (80€ livré)








Et la ligne réalisée par Speedworks







J'en ai profité pour mettre un petit filtre à air K&N







Je teste en ce moment un produit pour enlever les griffes sur le pare brise et j'ai commencé à rénover la lame avant qui était abimée ainsi que le pare choc arrière.

Suite au prochain numéro avec le son de la ligne

Wow c'est trop bien. T'as de la chance de trouver une boîte que fait soudure avec ton propre matos. Je n'ai pas eu même chance. J'espère que ça chante mieux maintenant.

Lol, je crois qu'en fait à la base on s'est mal compris, il croyait que je lui apportais un échappement juste à visser. Au final il me l'a adapté quand même du coup.
Je viens de finir la video.

Mais bof on ne constate qu'un son plus sourd, en vrai la différence de son est nettement plus flagrante qu'avec l'origine, rien à voir.

https://youtu.be/2WmIBH0rM4Q

Belle trouvaille ! Avec un moteur que tu connais bien pour le coup
Ca faisait partie des modèles que je regardais pour succéder à la Clio, mais hors budget en plus d'être rare
J'adorerais la voir un jour !
Même en vidéo la ligne fit un beau bruit

Merci Jean-Marc !
Et moi j'aimerai bien voir ta Corsa OPC.
Je te propose une rencontre après le confinement ?

Quand tu veux, avec grand plaisir

Donc entre temps, toujours le Juke car franchement je ne m'en lasse pas et j'y trouve tout ce qui me plait dans une voiture, c'est rare !
Petits changements :
- Baffles qui grésillaient avant et arrière, on passe tout en FOCAL adapté comme à l'origine, nikel.
- Ca tanguait trop à mon goût ..... passage en Bilstein B14 réglés à la hauteur mini. 2ème commande car pour rappel lors de ma 1ere commande chez Pourchier Marseille .... après 6 mois d'attente je n'ai jamais rien reçu et la boite a déposé le bilan. 1000€ dans l'os. 2ème commande chez GT2i ..... 15 jours. Forcément c'était ceux fabriqués pour ma première commande alors ils étaient dispos. 1000€ de +.



Montage par Thibault (garage Spinelli), car moi les amortisseurs je n'ai pas la place, ni les outils, ni le courage de m'engager à les monter.

L'arrière est trop haut par rapport à l'avant mais pourtant c'est rabaissé au max ......... un jour je trouverais peut-être une astuce pour rabaisser l'arrière au même niveau que l'avant.